Technologie innovante à rainure en V

La bougie NGK LFR6C-11 est équipée d'une rainure en V unique dans l'électrode centrale. Cette technologie innovante dirige l'étincelle vers le bord de l'électrode, ce qui se traduit par une ignition plus rapide et de meilleures performances du moteur.

Matériaux et construction supérieurs

Cette bougie dispose d'une électrode centrale en nickel et d'une électrode de masse en nickel, garantissant une étincelle fiable et une longue durée de vie. L'isolateur en porcelaine en alumine silicate pure offre une excellente résistance et un transfert de chaleur optimal.

Spécifications techniques

• Diamètre du filetage : 14 mm
• Longueur du filetage : 26,5 mm
• Taille de clé : 16 mm
• Indice thermique : 6
• Écartement des électrodes : 1,1 mm
• Résistance : 5 kOhm

Compatibilité avec divers modèles de voitures

La bougie NGK LFR6C-11 convient à une large gamme de véhicules, notamment :

• Toyota : Land Cruiser Prado (4.0 V6 VVT-i), Hilux (2.7 RWD, 4.0 RWD, 4.0 4x4), Yaris (1.0 VVT-i)
• Mitsubishi : Colt VI (1.1, 1.3, 1.5), Colt CZC VI (1.5)
• Smart : Forfour (1.1, 1.3, 1.5)
• Peugeot : 107 (1.0), Partner (1.6)
• Citroën : C1 (1.0)

Avantages de la bougie NGK LFR6C-11

• Ignition améliorée : La technologie à rainure en V assure une ignition plus rapide et plus efficace.
• Durabilité : Des matériaux et une construction de haute qualité garantissent une longue durée de vie.
• Large compatibilité : Convient à différentes marques et modèles de voitures.
• Installation facile : Dimensions et conception standard pour une installation simple.

Entretien et remplacement

Un contrôle régulier et un remplacement en temps voulu des bougies sont essentiels pour des performances optimales du moteur et une efficacité énergétique accrue. La NGK LFR6C-11 offre des performances fiables et constitue un excellent choix pour l'entretien de votre voiture.